Kevin Martin Feduzka presentó un estudio técnico-económico que demuestra la viabilidad de instalar una planta de fabricación de módulos habitacionales que combina estructura metálica con paneles tipo Wood Frame. El módulo terminado incluye traslado, seguro y grúa, con un costo competitivo frente a la construcción tradicional.
El estudiante chaqueño Kevin Martin Feduzka se graduó de Ingeniero Civil en la Facultad de Ingeniería de la UNNE tras presentar un estudio técnico-económico que evaluó la factibilidad de instalar una Planta de Fabricación de Módulos Habitacionales en el área metropolitana de Resistencia, Chaco.
El Trabajo Final contó con la Tutoría y asesoramiento de la doctora Claudia Pilar y el ingeniero Joaquín Salgado, ambos docentes de la Facultad de Ingeniería de la UNNE.
La exposición y defensa de un Proyecto Final, es una instancia obligatoria que los estudiantes de la Facultad de Ingeniería -en cualquiera de sus ramas- deben cumplir para poder graduarse. Los proyectos innovadores o que den solución a un problema concreto de la sociedad son propuestos en el ámbito académico, pero no necesariamente ejecutados posteriormente.
El trabajo propone un sistema constructivo que combina estructura metálica con paneles tipo Wood Frame, trasladando el proceso constructivo a un entorno controlado de fábrica. La propuesta contempla la producción de dos módulos cada dos meses, con un tiempo de fabricación de 43,5 días por unidad.
De acuerdo al estudio realizado por Feduzka, el módulo terminado alcanza un precio de referencia de 1.540.640 pesos por metro cuadrado, equivalente a 1.100 dólares. Este valor incluye el traslado hasta 100 kilómetros, el seguro del transporte y el servicio de grúa para la descarga en el sitio.
La elección del prototipo habitacional responde a criterios técnicos, económicos y de pertinencia social. Dentro de las distintas tipologías posibles de construcción modular (oficinas móviles, módulos sanitarios, talleres, aulas u oficinas comerciales), Feduzka optó por la vivienda como unidad de referencia porque constituye la demanda más frecuente en el mercado local y regional.
«El sistema modular permite el desarrollo de distintos prototipos según su función. Estas variantes se definen a partir de una misma base constructiva, adaptando la organización interna y el equipamiento a los requerimientos específicos de cada uso” señaló Feduzka.
En cuanto a las dimensiones adoptadas en el diseño, el módulo se definió en 3,5 m × 12 m × 3,7 m a partir de un criterio que combina viabilidad logística, eficiencia material y cumplimiento normativo. está compuesto por un sistema constructivo mixto que integra una estructura metálica portante con paneles livianos tipo Wood Frame, lo que permite obtener un equilibrio adecuado entre resistencia, eficiencia térmica y rapidez de montaje.
Producción bajo techo. La propuesta de Feduzka es trasladar gran parte del proceso constructivo a un entorno controlado de fábrica, donde las etapas de armado, montaje y control de calidad se ejecutan bajo techo. Esto permite reducir tiempos de ejecución, elevar los estándares de calidad y mejorar las condiciones laborales del personal.
La localización de la planta y las características de la nave industrial constituyen factores determinantes para el funcionamiento del sistema productivo. Se requiere una altura útil adecuada, superficie suficiente para maniobras internas, accesos libres para camiones y disponibilidad de servicios básicos (energía eléctrica, agua y sanitaria). El análisis de las posibles locaciones permitió identificar distintas alternativas viables, cada una con ventajas y limitaciones en términos de superficie disponible, accesibilidad, prestaciones y potencial de expansión futura.
El estudio verificó el desempeño térmico del sistema y su factibilidad estructural mediante modelación en CYPE y elementos finitos. También describió los procesos productivos, la organización del personal, los requerimientos de infraestructura y la inversión inicial para poner en marcha la planta.
La modelación en CYPE es el diseño digital en 3D de un edificio o instalación, utilizando determinados programas específicos para luego analizar, calcular y simular su comportamiento estructural, energético, etc.
Aceptación en la región. Como parte del estudio Feduzka realizó una encuesta sobre una muestra de 50 personas que mostró un nivel de aceptación alto: más del 90% de los consultados manifestó predisposición para habitar un módulo similar al propuesto.
Los encuestados valoraron la rapidez de entrega, el precio y la durabilidad del sistema. Si bien no se trata de una muestra estadísticamente representativa, el estudio indica que aporta información respecto del público objetivo real.
A partir de una producción hipotética de dos módulos bimestrales, el trabajo estudió los costos directos e indirectos, junto con indicadores económicos como VAN y TIR. El proyecto resultó ser viable bajo las condiciones y supuestos adoptados.
Los costos utilizados corresponden al momento del estudio y no incorporan proyecciones inflacionarias, fluctuaciones del tipo de cambio, variaciones de precios de materiales o escenarios económicos alternativos.
“El sistema no busca reemplazar los métodos constructivos tradicionales, sino integrarse como una alternativa, especialmente en contextos de alta demanda, restricciones económicas o necesidad de acortar tiempos de obra”, señaló Feduzka.
Su aplicación contempla distintas tipologías funcionales: viviendas, oficinas, módulos sanitarios, aulas, stands o alojamientos temporales. El proyecto tiene potencial para favorecer la creación de empleo calificado en el sector metalmecánico y de la construcción.
El informe aclara que el transporte del módulo ya terminado continúa siendo un aspecto crítico debido a que sus dimensiones exceden los límites permitidos por normativa. Esto exige gestionar permisos especiales, señalización, itinerarios autorizados y verificación previa de obstáculos urbanos o rurales como ramas, cables, radios de giro o condiciones del camino.
El servicio de grúa móvil representa el componente más costoso de la logística: su valor es 4,4 veces superior al costo de traslado del módulo. En los casos donde el sitio de emplazamiento disponga de un servicio local de grúa, el costo por metro cuadrado puede reducirse.
El estudio incluyó a la empresa Bertoncini S.A. para la logística integral, aunque señala que no reemplaza la necesidad de realizar un análisis de factibilidad de ruta previo a cada traslado.
El estudio recomienda avanzar con una fase operativa inicial de baja escala, monitorear costos y tiempos reales, fortalecer los procesos de control de calidad y evaluar la incorporación progresiva de mejoras productivas.
La localización de la planta y las características de la nave industrial son factores determinantes para el funcionamiento del sistema productivo. Para el ingeniero Faduzka, se requiere una altura útil, superficie suficiente para maniobras internas, accesos libres para camiones y disponibilidad de servicios básicos como energía eléctrica, agua y sanitaria.
El análisis de locaciones le permitió identificar distintas alternativas viables, cada una con ventajas y limitaciones en términos de superficie disponible, accesibilidad y potencial de expansión futura.
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