- Los mandatarios de Córdoba, Corrientes, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy hicieron viajes que coinciden con fechas de vuelo de aviones sanitarios oficiales.
- En esas provincias, excepto en Tucumán, son más esos traslados que los operativos sanitarios.
- Ninguna de las provincias permite acceder a los registros de vuelos oficiales ni publica los detalles de viajes de gobernadores. Tampoco respondieron los pedidos de esa información.
Por Ruido, Todo Jujuy y Corrientes al día
Por definición de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), los aviones sanitarios oficiales deben ser utilizados para emergencias médicas, traslado de pacientes u operativos de ablación de órganos, entre otras situaciones que requieren, en todos los casos, requisitos muy específicos.
Sin embargo, el uso de estas aeronaves por parte de gobernadores y funcionarios ya es una polémica clásica en muchas provincias.
Según un relevamiento de Ruido, Todo Jujuy y Corrientes al día, en 6 de los 6 distritos relevados se detectaron coincidencias de fechas entre registros de vuelos en aviones sanitarios y viajes de los mandatarios provinciales, en especial a Buenos Aires.
Esto ocurrió en Córdoba, Corrientes, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy, entre abril de 2025 y el mismo mes de 2026.
La información se relevó a partir del movimiento de esas aeronaves provinciales en el período mencionado, registrados en la plataforma Flightradar24.
Esos datos se cruzaron con las fechas en las que se comunicaron viajes de esos gobernadores. Las coincidencias son notables, y en todos los casos (salvo en Tucumán), el número de esos viajes supera con amplitud al de los detectados como vuelos exclusivamente sanitarios.
Vale aclarar que ninguna de las provincias consultadas respondió a los pedidos de acceso a la información o a las solicitudes para brindar datos sobre la existencia de aviones sanitarios, registros de vuelos o presencia de funcionarios en los mismos. Ni siquiera lo hicieron cuando se los consultó por segunda vez, al mostrarles -una por una- las coincidencias encontradas.
Todas las gestiones mantienen en secreto esta información, por lo que la misma debió ser elaborada a través de partes de comunicación, redes oficiales o declaraciones de funcionarios cada vez que emprendieron un viaje.
Esto no significa que no haya otras provincias en donde sucede lo mismo: la investigación abarca los casos en los que se pudieron detectar las matrículas de estos aviones, y los vuelos.
Ninguna provincia dispone tampoco de un registro de actividad pública de gobernadores, ni mucho menos un detalle de viajes, medios de traslado, comitivas o costos.
La polémica sobre la legalidad
El 14 de agosto de 2024, el Gobierno nacional dispuso, mediante el decreto 712/2024 firmado por Javier Milei, una restricción al uso de todas las flotas, no sólo de aviones sanitarios. Dice que “las aeronaves públicas no podrán ser utilizadas en ninguna actividad privada, y solamente estarán afectadas a las tareas que hacen a su condición jurídica esencial al servicio del poder público”. Y prohíbe “su utilización en cualquier actividad aérea que, por su condición, pueda ser considerada propia de una aeronave privada”.
El decreto se refiere a las “aeronaves privadas de titularidad del Estado Nacional, de las provincias, de CABA, de los municipios, de entes descentralizados, desconcentrados o de empresas estatales”.
La resolución 712 le daba a la Anac un período de 120 días para dictar “una normativa específica relativa al uso de aeronaves públicas o privadas de propiedad estatal”. Pasaron casi dos años y eso aún no sucedió.
El decreto volvió a tomar relevancia en los últimos meses, cuando se conoció que la esposa del jefe de Gabinete, Manuel Adorni -quien había hecho aquel anuncio-, había viajado a Nueva York en comitiva oficial para la Semana Argentina realizada en EE.UU.
“El tema del manejo de los recursos del Estado siempre es una preocupación. Especialmente el caso de los aviones en las provincias nunca estuvo demasiado claro, porque no está regulado. Entonces no se sabe bien para qué está el avión: si es para el gobernador, si es un avión sanitario sólo para operativos y traslado de pacientes, etcétera. Faltan regulaciones”, dice Pablo Secchi, director Ejecutivo de Poder Ciudadano.
El uso y abuso de estos aviones genera reclamos y denuncias desde hace años en provincias como Córdoba, Salta, Tucumán, Catamarca, Jujuy, Buenos Aires o Chubut, entre otras.
Qué pasa en cada provincia
Córdoba. Se registraron 130 vuelos en la plataforma Flightradar24 entre abril 2025 y abril 2026. La mitad corresponde al Beechcraft King Air 350, matrícula LQ-BAN, y la otra al Bombardier Lear Jet 60 AR, matrícula LQ- HBQ, ambos aviones sanitarios de la provincia.
Además, RUIDO accedió a un detalle de vuelos realizados por toda la flota provincial en 2025, a través de las rendiciones de 94 compras de combustibles hechas por la Dirección Aeronáutica oficial.
Al menos 10 vuelos (cinco viajes, ida y vuelta) coinciden con fechas exactas en las que viajó el gobernador Martín Llaryora (Reunión en Buenos Aires con gobernadores que luego formarían Provincias Unidas, reunión con el ministro Santilli, encuentro con Manuel Adorni, la Insurance Week en Bariloche y una reunión con Dante Gebel).
Además, según los datos de Aeronáutica, en 2025 hubo al menos 38 vuelos de funcionarios a Buenos Aires con aeronaves oficiales (toda la flota) del Gobierno de Córdoba, y apenas 8 vuelos sanitarios (cuestiones sanitarias, de rescate de personas o en el marco de un operativo de ablación de órganos).
El Gobierno cordobés no respondió el pedido de acceso a la información pública para conocer cuántos vuelos sanitarios se habían realizado durante 2025 y qué funcionarios los utilizaron. Tampoco lo hizo en 2024.
Sin embargo, a la consulta sobre los 5 viajes de Llaryora relevados, confirmaron que el gobernador usa los aviones sanitarios para traslado: “Son aeronaves multiuso y a veces Llaryora los usa. Se utilizan para llevar pacientes, tareas contra incendios, búsqueda de gente y traslado de funcionarios, uno de los cuales puede ser el gobernador”, señalaron desde el área de prensa.
Jujuy. Se relevaron 80 vuelos del avión sanitario matrícula LQ-BMH. Apenas se pudieron encontrar dos viajes que coinciden con fines sanitarios: un rescate a familias aisladas por lluvias y un operativo para trasladar docentes y entregar insumos.
En contraste, hay 9 viajes (18 vuelos) que coinciden con salidas del gobernador Carlos Sadir, en especial a Buenos Aires. Por ejemplo, a una reunión con la CGT, o un encuentro con el gobernador Llaryora en Córdoba.
El gobierno de Jujuy no respondió el pedido de acceso a la información ni la segunda consulta, cuando se les mostró el listado con los vuelos.
Catamarca. Se registraron 154 vuelos del avión sanitario matrícula LV-JWN. De esos, al menos 30 viajes (60 vuelos) coinciden con los del gobernador Raúl Jalil. Entre ellos, una reunión con el ministro del interior Diego Santilli, una charla en un seminario, reuniones con empresas o un encuentro con gobernadores.
En relación a los vuelos sanitarios se registraron 6, que corresponden a 3 viajes detectados en el listado de FlightRadar, más otros 3 que no figuran allí: dos del 30 de enero de 2026, uno del 30 de diciembre de 2025. Por otra parte, un funcionario provincial aseguró en julio de 2025 que en lo que iba de ese año se habían realizado 17 vuelos sanitarios, pero no ofreció ningún detalle sobre los mismos.
Al momento de adquirir este avión, un Learjet 75 Liberty por el que Catamarca pagó 8.950.000 dólares en 2020, el Gobierno aclaró que se compró “un avión nuevo” al que le agregaron, además, equipamiento para traslados sanitarios; y no “un avión sanitario” en sí mismo.
El gobierno de Catamarca no respondió la consulta inicial ni, luego, la segunda consulta cuando se les mostró el listado con los vuelos.
Corrientes. De los 170 vuelos registrados por el avión sanitario matrícula LV-CDS, 10 fechas coincidieron con 3 viajes (ida y vuelta) realizados por el actual gobernador, Juan Pablo Valdés (por ejemplo, a un encuentro de intendentes radicales), y 2 con viajes del ex gobernador Gustavo Valdés (por ejemplo, a una reunión en la Casa Rosada).
En cambio, se detectaron 4 vuelos sanitarios anunciados públicamente en el período analizado: uno el 15 de febrero de 2026 (derivación de un paciente de 6 años), el único con el LV-CDS.
Los otros 3 fueron con otro avión sanitario (LV-WJO): el 17 de abril de 2025 -traslado de órganos-, 3 y 4 de febrero de 2026 (traslado de un niño chaqueño desde Brasil), y 16 de marzo de 2026 (traslado de una joven desde Brasil).
Del resto de los vuelos detectados mediante la plataforma no existe información precisa respecto de con qué fines se realizaron.
El gobierno de Corrientes no respondió el pedido de acceso a la información ni la segunda consulta cuando se les mostró el listado con los vuelos.
Salta. Se listaron 354 vuelos con dos aviones sanitarios, matrículas LV-ARD y LV-BXD. Entre ellos, 28 fechas coinciden con 15 viajes realizados por el gobernador Gustavo Sáenz. Por ejemplo, visita a la Exposición Rural, reunión con el embajador de Arabia Saudita en Buenos Aires o encuentros en Casa Rosada.
A su vez, hubo tres vuelos sanitarios informados: 22 de enero de 2026, 18 de mayo de 2026 y 20 de enero de 2026.
En diciembre de 2025 el Gobierno salteño comunicó que ese año se habían realizado 190 vuelos sanitarios, pero no ofreció detalles, listados, registros o fechas con las que se pudiera dilucidar algún dato sobre los mismos.
El gobierno de Salta no respondió la consulta inicial, ni la segunda cuando se les mostró el listado con los vuelos.
Tucumán. Hubo 148 vuelos registrados con el avión sanitario matrícula LV-CKA, 6 de los cuales coincidieron con tres viajes ida y vuelta del gobernador Osvaldo Jaldo a Buenos Aires para encuentros con funcionarios del gobierno nacional.
Y aunque tampoco respondió a la solicitud de información, es una de las provincias con más registros de vuelos sanitarios (59 de los 148) publicados oficialmente.
Además, Tucumán informa 27 vuelos sanitarios en el Helicóptero matrícula LQ-HFN y otros 15 en un avión matrícula LV-BEU. Pero no se puede saber qué pasó con el resto de los 100 vuelos registrados por el helicóptero en ese período, ni con el resto de los 69 vuelos hallados en el LV-BEU que, además, en Flightradar24 figura como propiedad privada. Sin embargo, el Gobierno de Tucumán anunció la “reincorporación” de la aeronave en noviembre de 2024.
El gobierno de Tucumán no respondió la consulta inicial, ni luego, cuando se les mostró el listado con los vuelos.
En noviembre de 2023, el ministro del Interior, Darío Monteros, había dicho que el gobernador Osvaldo Jaldo y sus funcionarios no usarían el avión sanitario: “tomarán vuelos comerciales”.
Buenos Aires. Se relevaron 305 vuelos del helicóptero LQ-CLQ, de los aviones LV-WMI y LV-WYZ, y del Eurocopter EC145 matrícula LQ-CLU.
De esos, al menos 24 pudieron ser identificados como vuelos sanitarios. Del resto no hay datos.
No hubo coincidencias de fechas con viajes del gobernador Axel Kicillof. Sólo existe una denuncia pública sobre viajes en aviones sanitarios para uso personal del gobernador.
El gobierno bonaerense no respondió el pedido de acceso a la información sobre los vuelos ni la consulta sobre esta última denuncia. Tampoco si Kicillof usa -y cómo- estas aeronaves.
Secchi recuerda que desde Poder Ciudadano se trabajó para obtener datos de viajes de Presidencia hace algunos años. “También se nos niega la información sobre quiénes viajaron, para qué, con qué objetivos. Siempre es muy opaco el manejo de las flotas de aviones. Sucede a nivel nacional y mucho más a nivel provincial”.
