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Opinión

De qué sirve un gobierno que no gobierna

AL BORDE DE LA DISOLUCIÓN (*)

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Argentina no tiene gobierno nacional desde el 10 de diciembre de 2019. El Ministerio de Educación, no tiene una sola escuela, un solo docente primario o secundario a su cargo. El nuevo Ministerio de Salud, solo entorpece las acciones de los ministerios provinciales; El Ministerio de Agricultura, solo traba el ingreso de divisas.


La descripción podría seguir con cada uno de la interminable lista de ministerios creados por el kirchnerismo, de Alberto Fernández; como es el caso de la Jefatura de Gabinete, que solo se utiliza para manejar sin prejuicios, los fondos nacionales establecidos en el presupuesto.

 

O el ministerio de Agricultura, que permite que se desfinancie el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), cuando sus fondos son intangibles ya que provienen de las retenciones a sectores de la producción rural.

 

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Sin embargo, funciona la máquina de hacer billetes para algunos, mientras se vacían las arcas del ANSES quitando a los jubilados haberes que lograron trabajando y aportando toda la vida, mientras CFK se vanagloria de poder cobrar; y sin el Impuesto a las Ganancias, fortunas mensuales.

 

De qué sirve un país con un gobierno central que solo se preocupa por sus intereses personales y corporativos, cuando el resto del país, sufre las consecuencias económicas de un manejo sin plan. Cuando las economías regionales desaparecen y cuando en realidad, para el relato, todo es culpa del otro.

 

Por eso y tal vez por muchas otras cuestiones, hoy Argentina estaría al borde de la disolución como país. No hay respuestas desde la Casa Rosada, salvo para defender sus intereses personales y los de sus funcionarios.

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No hay respuestas económicas, sociales y productivas globales y sectoriales que permitan visualizar un futuro pos pandemia. Nuestra moneda ya prácticamente no existe y no es producto de la pandemia su desvalorización, sino de un gobierno al que no le preocupa la agenda de la gente.

 

Basta solo con mirar la depreciación sufrida por las otras monedas latinoamericanas y será sencillo darse cuenta que este gobierno nacional, no tiene ni siquiera una política cambiaria que pueda suavizar los efectos de la crisis mundial que, ni por lejos, tiene la envergadura que tiene la Argentina.

 

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(*) Miguel Matusevich

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Opinión

Reclaman al Estado Nacional la permanente malversación de fondos viales (*)

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El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) y la Asociación de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (AP), reiteraron su malestar y gran preocupación por la malversación y desvío de los fondos viales que realiza el Estado Nacional en forma arbitraria e inconsulta, principalmente del Impuesto a los Combustibles, girándolos a otros destinos que nada tienen que ver con el fin para lo cual fueron creados, y que deberían ser asignados en forma efectiva a financiar obras de infraestructura vial, tan necesarias para mejorar la red caminera del País, y libre de “falsos peajes “.

Texto del comunicado:

Desde el CONADUV y la AP informamos al Gobierno Nacional, a los Gobernadores, a los Legisladores Nacionales y Provinciales, Intendentes y Concejales, que sólo el Impuesto a los Combustibles recauda más de $ 145.000.- millones anuales (pesos ciento cuarenta y cinco mil millones anuales). Administrando correctamente dicho dinero y reasignándolo en forma efectiva como corresponde, se podría implementar inmediatamente un verdadero Proyecto Vial, libre de peaje, que contemple toda la red caminera de la Argentina, generando importantes beneficios sociales y económicos para los usuarios viales y para toda la sociedad en su conjunto.

Sin embargo, los cuantiosos aportes que con gran esfuerzo realizan los usuarios viales y el sector de la producción a través del Impuesto a los Combustibles, son destinados a otras finalidades del Estado, haciendo vano el sacrificio en pos de un medio de transporte carretero más seguro y que no sea una carga más al sistema productivo.

En el País no se ha elaborado un plan coherente para la ampliación, mejora y conservación de la Red Vial, siendo que con el aumento de la actividad económica – comercial, las necesidades de transporte, por ende la circulación vehicular, se han incrementado superlativamente en los últimos años.

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La carencia de caminos adecuados es una de las principales causas de los graves accidentes y siniestros viales que se producen a diario, con la pérdida de vidas humanas y serias secuelas, tanto sicológicas como físicas, para muchas personas. Se habla solamente de estadísticas, controles y educación vial, pero poco y nada se dice de la falta de obras de infraestructura que son necesarias para contar con una red caminera en perfecto estado de transitabilidad. La seguridad vial es un trípode que se asienta en tres pilares: EDUCACIÓN, CONTROL E INFRAESTRUCTURA. Todos ellos son igualmente necesarios. Un trípode no puede sostenerse si falta alguno de sus apoyos.

Otro problema que se genera por la falta de métodos adecuados de financiamiento vial como de una política seria de infraestructura, son los mayores costos en el traslado de las mercaderías a los distintos destinos de consumo, embarque, industrialización, entre otros.

La urgente necesidad de la conformación de una Comisión de Seguimiento en el ámbito del Congreso Nacional para el control principalmente del Impuesto a los Combustibles, se estima indispensable para que el Estado canalice correctamente los mismos.

Por tal motivo el CONADUV y la AP reiteran su propuesta de:

1)  Poner en práctica un verdadero Proyecto Vial que contemple toda la red caminera del País, tanto Nacional como Provincial, LIBRE DE PEAJE, reasignando en forma efectiva los recursos generados a través del Impuesto a los Combustibles. Esto permitiría el sostenimiento y mejoramiento del sistema vial argentino en condiciones óptimas de transitabilidad, implicando el desarrollo de la Argentina, generando inversión y puestos de trabajo. A su vez se lograría reducir el costo de transporte, impulsar y mejorar la situación de las economías regionales, disminuir el índice de accidentes y siniestros viales, promover el turismo, entre tantos otros beneficios.

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2)  Crear en el ámbito del Congreso de la Nación, una Comisión de Seguimiento del uso de los fondos viales, con la participación activa de los usuarios viales directos e indirectos, a los efectos de impedir la malversación y desvío de los mismos, terminando así con el abuso por parte del Estado Nacional.

3)  Rejerarquizar la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), reafirmando las funciones propias y prioritarias en la totalidad de nuestras rutas nacionales y provinciales, de planificación concertada, control de gestión federalizada, administración e investigación tecnológica, convirtiéndola en el Organismo rector de la Política Vial Nacional y Provincial.

4)  Disolver las Empresas concesionarias “Públicas” sumamente costosas, burocráticas, innecesarias y sin estructura alguna, tales como CORREDORES VIALES S. A. a nivel nacional, AUBASA (Autopistas de Buenos Aires S. A.) en la Provincia de Buenos Aires, CAMINOS DE LAS SIERRAS S. A. en Córdoba, AUSA (Autopistas Urbanas S. A.) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El CONADUV y la AP son conscientes de las necesidades del Estado, pero también creen importante que los fondos en cuestión sean correctamente administrados. A quienes gobiernan se les solicita coraje, voluntad y decisión política para ponerle punto final a la estafa vial que se padece desde los años 90.

(*) AP – Asociación de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional

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Opinión

Incendios. Crónica de una catástrofe anunciada

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La Provincia de Corrientes adhirió en 1998 a la ley 25080 de incentivos forestales por lo que rápidamente comenzó a cubrir vastas áreas con eucaliptos y pinos.

A partir de ese momento la provincia comenzó a cambiar su fisonomía, su paisaje, y la actividad forestal fue tornándose una de sus principales actividades, hasta llegar a ser la mayor provincia forestal del País.

Junto al nuevo Plan de Desarrollo Forestal, la provincia proyectó una infraestructura de puertos y áreas industriales para que la tala de árboles y la resina de los pinos puedan industrializarse y exportarse a través de sus puertos estratégicamente ubicados sobre el Río Paraná: el área industrial de Ituzaingó y su puerto aledaño, en pleno proceso de construcción , y el Área Logística  e Industrial de Paso de los Libres, justo al lado de la ruta que conduce al Puente Internacional con Brasil, son  un claro ejemplo de esto.

El turismo también abrió nuevas inversiones, fortaleciendo a las áreas protegidas y potenciando las inversiones a nivel nacional e internacional.

Así Corrientes fue instalándose en el mapa económico del país, mejorando su economía y abandonando poco a poco el mote de ser una de las provincias más pobres de la Argentina.

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La sequía no tardó en aparecer para azotar a las provincias ligadas a los ríos Paraná y Uruguay, lo que motivó la aprobación de la ley de emergencia hídrica en julio de 2021.

En el caso de los incendios en Corrientes, la zona comenzó a registrar condiciones de sequía de severa a extrema en noviembre de 2021.  Los campos amarillos, y los incendios frecuentes venían anunciando la crónica de una catástrofe anunciada. A esto se le sumó el verano, con temperaturas extremadamente altas.

Hay que aprender, en base a esta experiencia, que el Estado debe tener medidas para paliar este tipo de catástrofes en materia de prevención, infraestructura e inversión.

 Diseñar instrumentos y mecanismos legales para la implementación de planes de manejo de plantaciones. Implantar sistemas de monitoreo satelitales para identificar las zonas proclives al fuego y tomar acciones preventivas ante la ocurrencia de incendios forestales, es prioritario.

El fuego en Corrientes lleva arrasado el 11 por ciento de la superficie de la provincia, afectando a cerca de 74.000 hectáreas, un 40 por ciento de la superficie del Parque Nacional Iberá.

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Creo y espero que este golpe mortal al “ser” correntino, al espíritu guaraní, aporte las fuerzas necesarias para poder sobreponerse  y salir adelante. La garra y valentía correntina está demostrándose hoy más que nunca y será el motor, como un fuerte “sapucay”, para salir adelante!

(*) Por Delia Raquel Flores – Empresaria logística – Despachante de Aduana, nacida en Paso de los Libres (Ctes). Mail: delia.flores@deliaflores.com

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Opinión

El impostor de los Derechos Humanos (*)

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Hace unos días, José Schulman, presidente de la Liga Argentina por los Derechos Humanos (LADH), abandonó el ostracismo de su carguito ñoqui de correctismo político, pagado con tus impuestos y saltó a la fama al quedar escrachado en un video en el que se lo ve insultando y golpeando a una empleada de la terminal de ómnibus de Santa Clara del Mar.


De este episodio se desprenden varias cosas por analizar, comencemos de menos a más.
Primero, el energúmeno este se encontraba en el interior del local con el barbijo por debajo del mentón, como si se tratase de un babero. Más allá de lo que yo opine acerca del uso de los barbijos, claramente este distinguido miembro de la progresía reinante debería ser consecuente con su credo, pero como es sabido, para estos sátrapas, ser consecuente, resulta ser algo impensado.


Este personaje despreciable resulta ser un prepotente que apela a su cargo para amenazar a la empleada con hacerla llevar presa, le toma una fotografía a otra cliente allí presente invadiendo su privacidad, insulta a la trabajadora y a continuación ingresa a su espacio de trabajo y le propina un golpe. Solo un mononeuronal recurre a la violencia para hacerse escuchar. Está pésimo que alguien golpee a otro salvo en defensa propia, si a esto le
sumamos que se trata del presidente de la LADH, entonces el episodio está agravado por el cargo que ocupa este farsante e inservible servidor público.


Golpeó a una mujer y por ello se le imputó desde la fiscalía los delitos de amenazas y lesiones leves agravadas por mediar violencia de género.

Acá debo levantar mi queja. Considero las carátulas de violencia de género como un insulto a las mujeres, es una forma de ningunearlas, de considerarlas “un ser inferior o desvalido” al que hay que tenerle pena y una contemplación extra. Es interesante cómo se pretende, desde el estado y desde la progresía, apropiarse e imponer el respeto y el buen trato hacia las mujeres, conducta que ya se promueve desde hace cientos de años desde las normas de cortesía y de buena conducta. Me dirán que estas normas sociales del pasado fracasaron, quizás, pero los desquicios del feminismo radical han mostrado aún peores resultados.

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Les feministes condenan el abrirle la puerta a una mujer, el correrle la silla para que se siente o incluso el grito “primero las mujeres y los niños” de un naufragio por ser ejemplos del patriarcado que las menosprecia y somete, y acto seguido, corren a refugiarse al abrigo de papá (macho) estado y piden que las protejan con un trato diferencial… son incoherentes.
Por último, este cretino pidió licencia en su cargo, ¡en vez de renunciar!, y peor aún, ¡se la aceptaron y no lo echaron!, esto demuestra que semejante idiota no es más que uno más de los tantos que pululan en estos organismos.


¡Y no ha de sorprendernos!, solo debemos recordar a la docente desquiciada que le gritaba al alumno (le dieron licencia y ya retornó al trabajo) o a la trastornada de Hebe de Bonafini quien proponían probar las Taser en niños con absoluta impunidad.


Como frutilla de postre, quiero dejar una observación tangencial de este episodio que de ninguna manera justifica a este demente, pero que creo debe llamarnos a la reflexión.
Estamos viviendo en una sociedad con los nervios crispados, una sociedad reactiva y violenta que responde al menor estímulo con ferocidad. Yo me pregunto: ¿tendrá algo que ver el Estado ausente? Ausente en la falta de seguridad, ausente en la falta de justicia, ausente de estadistas.

¿O será por el estado presente? Presente en nuestros bolsillos para saquearlos, presentes en una educación adoctrinadora y embrutecedora, presente en una salud estatal mala y cara, presente en corruptos, en demagogos, en burócratas que con tal de justificar sus puestos te llenan de trabas y te hacen la vida imposible… burócratas imbéciles como José Schulman.

(*) Por Rogelio López Guillemain – rogeliolopezg@hotmail.com

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