Por Corrientes al Día
Debido al colapso en el tránsito que provoca reiteradas interrupciones del tránsito sobre el Puente General Belgrano, reactivaron un viejo proyecto que podría convertirse en una solución estratégica para la conectividad entre Corrientes y Chaco, el regreso de un servicio de balsas para el traslado de pasajeros, automóviles y eventualmente cargas livianas entre ambas provincias.
La iniciativa fue impulsada por la administradora e interventora del Puerto de Barranqueras, Chaco, Alicia Azula, quien confirmó que ya existen conversaciones con la naviera paraguaya Yerutí, empresa que manifestó su interés en desarrollar un sistema de transporte fluvial que funcione como alternativa cuando el puente quede inhabilitado o registre demoras de gran magnitud.
En declaraciones a Radio Sudamericana Chaco, Azula explicó que la propuesta tomó fuerza luego de una de las recientes interrupciones del tránsito en el Puente General Belgrano, cuando la circulación permaneció paralizada durante más de ocho horas. “Fue una idea que surgió a partir de ese accidente donde el puente estuvo interrumpido tanto tiempo. La Naviera Yerutí se mostró muy interesada en ofrecer este servicio alternativo”, señaló.
Para la funcionaria, el desafío es dejar de abordar estos episodios únicamente como emergencias y comenzar a planificar soluciones permanentes que garanticen la conectividad entre ambas provincias. “Es una necesidad contar con una alternativa para el puente. Hoy fueron ocho horas, pero mañana podrían ser más. Miles de personas cruzan diariamente entre Corrientes y Chaco por razones laborales, comerciales, educativas y sanitarias. No podemos trabajar siempre sobre la coyuntura”, sostuvo.
Un proyecto que requiere acuerdo entre provincias
Aunque el interés empresarial ya existe, Azula aclaró que la concreción del servicio dependerá principalmente de una decisión política conjunta entre los gobiernos de Corrientes y Chaco.
La propuesta demandará la firma de un convenio interprovincial que permita avanzar con los estudios técnicos necesarios para determinar los puntos de embarque y desembarque, además del desarrollo de infraestructura específica en ambas márgenes del río Paraná.
Entre las obras previstas se encuentran accesos adecuados para automóviles, camiones y transporte de pasajeros, además de conexiones con la red vial urbana sin afectar las áreas operativas de los puertos.
La naviera espera una propuesta formal
La empresa paraguaya Yerutí, que además proyecta construir barcazas destinadas al corredor comercial Barranqueras-Asunción una vez finalizadas las tareas de dragado, aguarda ahora una convocatoria formal para evaluar técnicamente la factibilidad del servicio.
Según explicó Azula, el siguiente paso será solicitar a la compañía la presentación de un proyecto concreto que detalle las características operativas del sistema. “El próximo paso será pedirle a la naviera que, si mantiene el interés, presente una propuesta formal. Es un tema que ya se instaló y que ahora ambos gobiernos deberían incorporar a su agenda”, concluyó.
La propuesta aparece en un contexto donde el proyecto del segundo puente Chaco-Corrientes continúa su proceso administrativo, aunque su ejecución lleva demorada varios años.
En ese escenario, un sistema de balsas podría convertirse en una solución complementaria para reducir el impacto de los cortes del Puente General Belgrano, ofreciendo una vía alternativa para mantener el flujo de personas y vehículos cuando el único enlace vial entre ambas provincias quede interrumpido.
